Podcast Podcast, Temporada 2, Episodio 9: Los momentos que marcaron la carrera de Simona de Silvestro

Nuestra invitada es Simona de Silvestro, piloto de reserva en el equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E. Simona posee un talento excepcional para las carreras. Su habilidad y pasión la han llevado desde la Fórmula Atlantic y la IndyCar hasta la Fórmula 1 y la Fórmula E. En 2010, Simona fue proclamada “debutante del año” en la legendaria Indy 500. Tuvimos el honor de entrevistar a Simona en la víspera del E-Prix de Londres en su octava temporada. Nos cuenta lo que supone ser mujer en el automovilismo, cómo un accidente marcó su carrera y su visión de la Fórmula E.

En este episodio, presentado por el anfitrión Teo Van Den Broeke, director de estilo de GQ en Gran Bretaña, descubrirá la opinión de Simona sobre la inclusión en el automovilismo, su época como piloto en la carrera IndyCar Series y su experiencia profesional con el equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E.

Aquí tiene algunos fragmentos para situarse en la línea de salida y hacer que la adrenalina se dispare. Pero no olvide suscribirse a nuestro Podcast para poder oír todo el episodio sin filtros más adelante. The Edge es una serie de conversaciones con personas extraordinarias que viven al límite de las posibilidades. Se trata de la fina línea entre formar parte de la victoria o transformarse en la victoria; va sobre lo que nos sitúa en nuestros límites y qué podemos hacer para superarlos.

Siendo sincera, durante mucho tiempo solo quería ser piloto, ¿sabe? Y sí, era una chica. Éramos bastantes chicas compitiendo. Éramos unas 5 o 6 [chicas] de entre 10 y 15 años. Sin duda, en comparación con los chicos, era un número menor, pero nunca le di más vueltas. Yo solo quería ir a los karts, ganar carreras y ser rápida. Nunca pensé que podría ser diferente.

En 2011, tuve un gran accidente en Indy. Creo que eso me ha marcado a lo largo de mi carrera. Pero ya sabe, supongo que hace mi historia un poco más interesante. Como piloto, te sientes un poco invencible. Conducíamos muy rápido, cerca de las paredes. Existe un factor de riesgo porque estás conduciendo, pero no eres realmente consciente de ello. En el accidente de 2011, tuve un fallo en la suspensión yendo a 370 km/h, volqué y el coche se incendió. No podía salir del coche, era muy difícil. Acudieron con el extintor, me despertaron y salí de él [del coche]. Y pensé: “Nunca más voy a volver a conducir un coche de carreras”.

Esa fue la primera vez que dije: “Ya está, he terminado”. Mis padres volaban ese día. Aparecieron en el hospital. Tenía quemaduras muy graves en las manos. Y entonces mi madre dijo: “Ya sabes, tal vez deberías intentarlo otra vez”, al ver que yo decía: “No voy a volver a subirme a un coche”. Pero como ella lo dijo, pensé: “¿Sabes qué? Quizá tenga que intentarlo”. El sábado corrí con mis quemaduras y me clasifiqué para la Indy 500.

Si miro hacia atrás, hace 15 años, nunca pensé que competiríamos en carreras eléctricas. No se me había pasado nunca por la cabeza. Pienso que, cuando conduje en la segunda temporada, mucha gente era escéptica porque era muy diferente y reciente. Y ahora vamos por la octava temporada. Los coches han evolucionado mucho en los últimos ocho años. Y es genial. Y creo que, como piloto, estar involucrada en este proceso también es bastante especial. Si echamos la vista atrás 40 años, vemos lo que ha conseguido la Fórmula 1 o la seguridad y esas cosas por el estilo. Creo que la Fórmula E está haciendo mucho por el futuro. Y como piloto, es genial porque puedes decir que eres parte de esto y, con suerte, dentro de 30 o 40 años miraré hacia atrás y diré: “Sí, hemos desarrollado todos estos coches que ahora mismo conducimos”. Así que considero que hay un gran potencial. La movilidad eléctrica puede ser genial, puede ser rápida. Y es genial formar parte de ella.

Si nos fijamos en las categorías más pequeñas, cada vez participan más chicas. Y es un hecho muy importante. En la industria de la ingeniería y la mecánica, creo que hay más chicas, pero todavía hacen falta más. Alguien… como una piloto que ha tenido mucho éxito. He tenido la suerte de triunfar en la IndyCar y ahora también con Porsche. Se han conseguido muchas cosas, pero hacen falta muchas más. Me siento como una más del equipo, o especialmente en mi profesión, quiero estar en el coche adecuado en el momento adecuado, en una categoría muy superior. Porque puedo demostrar que puedo luchar por un campeonato y eso es algo por lo que sigo luchando. Ojalá lo consiga y ojalá eso cambie también muchas perspectivas en el deporte.

¡Es increíble! Es fantástico, ya que como piloto de un equipo oficial, especialmente el equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E, creo sin duda que la Manufactura encabeza lo más alto de la lista. Incluso mis compañeros de equipo, Pascal [Wehrlein] y André [Lotterer], han logrado mucho en sus carreras. Aprender de ellos, pasar tiempo con ellos, es muy enriquecedor. Se aprende mucho, y cada uno tiene su recorrido. Creo que André pasó mucho tiempo en Japón. Así que es bastante divertido escuchar las historias y cómo llegaron allí. Y aquí estamos, con esta familia, en el equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E. Creo que es algo muy especial.