DEPORTES Todo sobre la Fórmula E, Parte 1: Las reglas del juego

En una época en la que todos los deportes buscan poder contribuir de manera positiva en la creación de un futuro más sostenible, el automovilismo ha dado con una idea novedosa y eléctrica. Es rápida. Es frenética. Es la Fórmula E, que cuenta con los primeros monoplazas del mundo de las carreras íntegramente eléctricos. ¿Pero cómo cobró vida este joven deporte? ¿Qué significa para el automovilismo y sus aficionados? ¿Cómo funciona su tecnología? ¿Qué convierte en única la Fórmula E? Como socio fundador y cronometrador oficial de este campeonato revolucionario, estamos aquí para ayudarle a responder todas estas preguntas. Así que, póngase el cinturón y vaya calentando los motores eléctricos, porque venimos con todo.

Todas las grandes ideas comienzan en algún sitio. En este caso, la idea de un campeonato en las calles con coches de carreras íntegramente eléctricos comenzó con unos cuantos garabatos en una servilleta. ¿La ubicación? Un restaurante parisino. ¿La fecha? 3 de marzo de 2011. El que era en aquella época el presidente de la FIA se encontraba cenando con Alejandro Agag, quien es ahora el presidente de la Fórmula E. Discutieron sobre sus ideas y el diseño que daría posteriormente vida al primer coche de carreras íntegramente eléctrico. Juntos dieron forma a sus ideas con una misión fundadora: correr por las calles de las ciudades más icónicas del mundo, con una parrilla compuesta por los mejores del automovilismo. En su conjunto, todo esto muestra al mundo el poder de la movilidad sostenible, así como crea un camino hacia un futuro mejor y más limpio.

La Fórmula E hizo su debut en le Estadio Nacional de Pekín en 2014. Desde entonces, este deporte ha evolucionado y crecido hasta ser todo un entretenimiento internacional. Es una unión maravillosa entre el automovilismo y la sostenibilidad. Hoy en día, la Fórmula E se compone de 12 equipos y 24 pilotos en parrilla. Este deporte captura el espíritu de la época y su dibujo una cautiva audiencia.

Seguramente se esté preguntando cuán diferentes son las reglas de la Fórmula E. Hay algunas similitudes con otros deportes del automovilismo, pero también hay muchas nuevas y emocionantes características en la Fórmula E. Veamos cómo es.

El Campeonato Mundial de Fórmula E comprende dos títulos distintos. Uno para los pilotos y otro para los equipos. El campeonato de pilotos lo gana el piloto que más puntos haya acumulado durante la temporada. Y el campeonato de equipos se decide calculando la puntuación de ambos pilotos durante la temporada. Hasta aquí, bastante similar a la Fórmula 1.

La Fórmula E sigue un sistema de puntuación estándar, utilizado en otras modalidades homologadas por la FIA. Obtienen puntos quienes finalicen dentro de los 10 primeros puestos.

• 1. ᵒ – 25 puntos
• 2. ᵒ – 18 puntos
• 3. ᵒ – 15 puntos
• 4. ᵒ – 12 puntos
• 5. ᵒ – 10 puntos
• 6. ᵒ – 8 puntos
• 7. ᵒ – 6 puntos
• 8. ᵒ – 4 puntos
• 9. ᵒ – 2 puntos
• 10. ᵒ – 1 puntos

Consiga puntos extra al asegurar la pole position y al lograr la vuelta más rápida en la carrera.

Pole position: 3 puntos

Vuelta más rápida TAG Heuer Fastest Lap en la carrera: 1 punto (si finaliza la carrera entre los 10 primeros)

Shakedown

En la mayoría de los e-Prix se realiza una sesión de shakedown los viernes. Es decir, el día antes del evento principal. Sin embargo, depende de la disponibilidad de las calles. Durante el shakedown, los pilotos conducen a una baja velocidad. De esta forma, comprueban sus sistemas electrónicos y la fiabilidad del coche. Su potencia se ve limitada a los 110 kW.

Práctica

Cada e-Prix cuenta con dos sesiones de prácticas, una sesión inicial de 30 minutos seguida de una adicional de también 30 minutos. Esto se reduce a tan solo una sesión de 30 minutos el segundo día de prácticas. Esta es la primera vez que los equipos salen a pista con un límite de tiempo. Ahora, se familiarizan con la pista y se adaptan a la configuración del coche. Los cronómetros están en funcionamiento, pero ninguno cuenta para el resultado final. Solo es una sesión de práctica. En lo que respecta a la potencia, los pilotos tienen disponible 250 kW en todo momento.

Clasificación

Esta parte de la Fórmula E está sujeta a cambios. El formato de clasificación de la Temporada 8 tiene cuatro etapas: etapa de grupo, etapa de duelos, cuartos de final, semifinales y final. La etapa de grupo cuenta con dos grupos de once pilotos, ordenados en función de la posición de los pilotos en el Campeonato Mundial. Cada grupo se enfrenta con 220 kW con el objetivo de establecer los tiempos de vuelta en una sesión de 10 minutos. Los 4 más rápidos de cada grupo pasan a la etapa de duelos. Estos 8 pilotos se verán las caras en los cuartos de final, compitiendo los unos contra los otros en una eliminatoria con 250 kW. De 8 pasamos a 4 en las semifinales. Y, por último, a 2 en la final. El ganador se lleva la pole position y 3 valiosos puntos.

Los semifinalistas obtienen la tercera y cuarta posición. Los que se quedaron en cuartos de final ocuparán desde la quinta hasta la octava posición, dependiendo de sus tiempos de vuelta.

Los pilotos que ocupen de la quinta a la doceava posición y que compitieron en el grupo del que se lleva la pole, ocuparán las posiciones impares. Los pilotos del otro grupo ocuparán los puestos pares de la parrilla. Así que, si el que obtuvo la pole estaba en el grupo 1, el piloto con la quinta posición del grupo 1 ocupará la novena posición en la parrilla de salida. Y el piloto con la quinta posición del grupo 2 ocupará la décima, y así sucesivamente. Parece complicado, pero le pillará el truco tras ver una sesión de clasificación.

E-Prix

Todas las carreras comienzan como de costumbre: con una parrilla de salida. Los coches permanecen parados hasta que las luces cambian a verde. Los pilotos se alinean en una parrilla ficticia, a algo de distancia de la parrilla real, y lentamente toman posición para que dé comienzo la carrera. Un e-Prix dura 45 minutos. Una vez hayan pasado 45 minutos y el líder haya cruzado la línea de meta, aún queda una vuelta más hasta que la carrera finaliza.

El calendario de carreras

La Fórmula E pretende poner en escena sus espectáculos eléctricos en las ciudades más icónicas del mundo. El calendario 21/22 incluye ciudades como Marrakesh, Roma, Seúl, Nueva York, Berlín y Londres. Hay 16 carreras en total. Es una conducción mundial hasta la línea de meta.

Esto nos lleva al final de la parte 1. Permanezca atento para descubrir cómo la Fórmula E ha evolucionado, además de un glosario de términos que los fanáticos utilizan a la hora de hablar de este deporte.