SPORT Grand Prix de Monaco Historique, Jour 3, La course - en temps réel

Des voitures intemporelles, un circuit intemporel, un week-end de course intemporel. C’est ça, le 13ème Grand Prix de Monaco Historique. Et en tant que sponsor et chronométreur officiel, nous allons vous faire vivre toute l’action. Il s’agira d’une course fulgurante, et d’un week-end de course très nostalgique.

Si vous souhaitez vous tenir au courant des qualifications d’hier, vous pouvez trouver nos mises à jour en direct des qualifications ici. Et vous pouvez consulter notre article sur le terrain pour savoir ce que ça fait d’être ici à Monaco ce week-end.

Quelle journée pour regarder la course. La mer et le ciel sont de la même couleur, se fondant en une grande toile bleue. Le podium derrière la voie des stands brille de mille feux. Les stands sont remplis de chapeaux, de casquettes et d’yeux impatients. Tel un tapis rouge, le Circuit de Monaco attend ses adversaires de 8 époques différentes. C’est presque l’heure de l’extinction des feux.

8 h 10 

Graham Hill : Course B – Moteur arrière, 1500, voitures de Grand Prix F1 (1961-1965) et F2 (1956-1960)

31 voitures de course

Et c’est parti. La série B est en route, à la poursuite du drapeau à damier. L’Américain Joseph Colasacco, qui est en pole position, reste en tête. La Lotus, qui était en deuxième position, est tombée en troisième position.

8 h 45 

La première course de la journée a un gagnant ! Joseph Colasacco remporte la course B ! Christopher Drake prend la deuxième place et Andrew Beaumont dans la Lotus complète le top 3. Une de moins, il reste sept courses. La journée commence sur les chapeaux de roues.

9 h 50 

Louis Chiron : Course A1 – Voitures de Grand Prix d’avant-guerre

20 voitures de course

Mark Gillies dans l’Era R3A a commencé la course en tête du peloton. Et il la termine en tête du peloton. Félicitations ! La Maserati d’Anthony Sinopoli, parti troisième, arrive en deuxième position. Derrière lui se trouve Patrick Blakeney-Edwards.

10 h 25 

Juan Manual Fangio : Course A2 – Voitures de Grand Prix à moteur avant construites avant 1961

20 voitures de course

Oups, une voiture 12 fait un tête-à-queue dans le dernier virage, provoquant un carambolage. Les commissaires de course sont sur la piste. Cela peut prendre un peu de temps à évacuer. C’est peut-être un bon moment pour que la foule prenne quelques rafraîchissements. Il fait très, très chaud ce matin à Monaco. Les pilotes ne sont donc pas les seuls à ressentir la chaleur.

10 h 50 

Une conduite incroyable par la super remplaçante Claudia Hürtgen, qui a remplacé Alex Birkenstock dans la Ferrari 246 ! Elle vient de partir et a gagné la course A2. Elle a fait preuve de merveilleuses compétences en matière de course. Tony Wood et Guillermo Fierro-Eleta doivent se contenter des deuxième et troisième places.

11 h 40 

Jackie Stewart : Course D – Grand Prix F1 voitures 3L (1966 – 1972)

19 voitures de course

La course D est lancée, avec la star des qualifications, Stuart Hall, qui perd sa position de départ au profit de Michael Lyons. Mais Lyons a été pénalisé pour un démarrage en trombe ! Il va devoir rendre sa place à Hall.

11 h 25

Hall franchit la ligne, et il a gagné sa première course de la journée ! Michael Lyons, après un premier tour mouvementé, arrive en deuxième position. Et Jordan Grogor est troisième.

13 h 20 

Niki Lauda : Course E – Grand Prix F1 voitures 3L (1973 – 1976)

27 voitures de course

Rien ne peut arrêter Stuart Hall, n’est-ce pas ? Après avoir fait mordre la poussière au reste des participants à la course D, il a sauté dans une McLaren M23 et a remporté la course E. Cette course est incroyable. Il arrache sa ceinture de sécurité, saute sur le capot de sa McLaren et frappe l’air avec délice. Félicitations Monsieur !

13 h 45 

Déjeuner

Ooh, qu’avons-nous là ? Un célèbre pilote de Formule 1 monégasque et la légende Jackie Ickx passent au volant de deux Ferrari écarlates d’époque. Il s’agit d’un tour de démonstration, mais quand même, quel spectacle ! Nous avons vu quelques personnes bouche bée dans les tribunes.

14 h 46

Vittorio Marzotto : Course C – Voitures de course sportives – moteur avant (1952 – 1957)

34 voitures de course

Nous avons fini de déjeuner, il est temps de se régaler avec les courses. Et juste au bon moment, les voitures à moteur avant entrent en piste !

15 h 15

Frederic Wakeman s’empare du drapeau à damier. Presque toutes les courses ont été remportées par le pilote en pole position. Wakeman suit cette tendance, et bravo à lui. En deuxième position se trouve Lukas Halusa. Guillermo Fierro-Eleta est troisième, 6 secondes derrière Halusa.

15 h 35

Gilles Villeneuve : Course F – Grand Prix F1 voitures 3L (1977 – 1980)

19 voitures de course

Les sirènes de la voie des stands se déclenchent à exactement 15 h 35 ! Et la course F est lancée. Les pilotes foncent tous ! Le son des moteurs tonitruants résonne à travers Monaco.

16 h 30

Michael Lyons passe le drapeau à damier. Il gagne la course F avec sa Hesketh 308E. Il est flanqué par Cantillon dans la Tyrrell 10 et de Mowle dans la Lotus 78.

17 h 45

Ayrton Senna : Course G – Voitures de Grand Prix F1 3L de 1981 à 1985

22 voitures de course

Lotus termine le Grand Prix de Monaco Historique avec un triplé. Marco Werner mène les honneurs dans la Lotus 87B. Michael Lyons est de nouveau sur le podium en deuxième position, cette fois avec sa Lotus 92. Et enfin, Padmore dans une Lotus 88B complète le triplé gagnant. Quel week-end pour Lotus.

17 h 55

Il y a un moment magnifique à la fin, lorsque les commissaires de course sortent et s’alignent sur le côté du circuit, agitant leurs drapeaux jaune, rouge et vert pendant que les 22 voitures de la course G se décrassent après le dernier tour. C’est une belle attention. Tout le monde est gagnant après ce Grand Prix de Monaco Historique. La foule applaudit, alors que le public commence à rentrer chez lui. Certains se dirigent vers les ascenseurs de Monaco, d’autres vers la gare, d’autres encore retournent à leur hôtel. Où qu’ils aillent, ils sont sûrs de ramener avec eux les souvenirs de ce Grand Prix.

Course B – Moteur arrière, 1500, voitures de Grand Prix F1 (1961-1965) et F2 (1956-1960)

Joseph Colasacco, Ferrari 1512

Course A1 – Voitures de Grand Prix d’avant-guerre

Mark Gillies, Era R3A

Course A2 – Voitures de Grand Prix à moteur avant construites avant 1961

Claudia Hürtgen, Ferrari 246

Course D – Voitures de Grand Prix F1 3L (1966 – 1972)

Stuart Hall, McLaren M19A

Course E – Voitures de Grand Prix F1 3L (1973 – 1976)

Stuart Hall, McLaren M23

Course C – Voitures de course sportives – moteur avant (1952 – 1957)

Frederic Wakeman, Cooper-Jaguar T38

Course F – Voitures de Grand Prix F1 3L (1977 – 1980)

Frederic Wakeman, Cooper-Jaguar T38

Le soleil se cache derrière un nuage. Les fans commencent à revenir à la réalité. Les commissaires de course, les mécaniciens et les médecins commencent à remballer. Monaco se souvient de ce que c’est que d’être à nouveau silencieux.

Merci de vous être joints à nous pour le Grand Prix de Monaco Historique. Nous avons adoré en couvrir chaque seconde. Si vous souhaitez en savoir plus sur ce qu’est la vie à Monaco pendant le Grand Prix, vous apprécierez peut-être nos articles sur le terrain.