DEPORTES Todo sobre la Fórmula E, Parte 3: El lenguaje de la Fórmula E

Presentamos un glosario de términos que utilizan los expertos y los aficionados de la Fórmula E para hablar de este deporte.

El “modo Ataque” permite a cada piloto obtener un impulso de potencia adicional bajo su propia responsabilidad. Para activar el modo Ataque, los pilotos tienen que preparar su coche, desviarse de la línea de carrera y atravesar la zona de activación. Como recompensa por tomar la curva más despacio, podrán obtener 30 kW de potencia adicional. Los pilotos que consiguen esta velocidad extra pueden utilizarla durante algunas vueltas cuando quieren ir más rápido, lo que les da la ventaja para mantenerse a la cabeza de la competición.

Hay dos baterías en los coches de Fórmula E. Una es una batería tradicional de 12 V similar a la que encontramos en un coche convencional con motor de gasolina. La otra es la batería de tracción, que tiene 28 kWh de energía. Funciona a una potencia máxima de 200 kW en clasificación y 170 kW en carrera. Cada batería está diseñada para durar dos temporadas.

La potencia y la energía pueden confundirse a veces. En pocas palabras, la energía a la que se refiere la Fórmula E se expresa en kilovatios hora. Al igual que el combustible del depósito de un coche convencional, la energía se consume a medida que el coche de Fórmula E es impulsado hacia adelante. La gestión de la energía es una de las habilidades fundamentales de un piloto de Fórmula E, ya que la capacidad de ir lo más rápido posible consumiendo la cantidad imprescindible es el secreto para ejecutar una estrategia ganadora.

FanBoost ofrece a los aficionados la posibilidad de generar un impacto en la carrera. Los aficionados votan a sus cinco pilotos favoritos, a los que se les otorga un extra importante de potencia. Esta potencia adicional se puede utilizar en un periodo de 5 segundos durante la segunda mitad de la carrera.

Un inversor convierte la corriente directa producida por la batería de tracción en corriente alterna para alimentar el motor de los coches de Fórmula E. Básicamente, el inversor, junto con el motor y la caja de cambios, constituye la cadena cinemática. Los equipos pueden desarrollar todos los elementos de su cadena cinemática. Tienen que presentar sus diseños al organismo rector antes del inicio de la temporada. Esto garantiza que la cadena cinemática permanezca fija durante el resto de la temporada, ya que se prohíbe un desarrollo costoso durante la misma.

Una técnica de conducción en la que se intenta alcanzar la máxima velocidad con el mínimo uso de energía. Hay que tener mucha destreza para conseguirlo. Los pilotos tienen que levantar el pie del acelerador al llegar al máximo de revoluciones y entrar en las curvas con la misma inercia, manteniendo la velocidad más alta posible. No es una técnica fácil de perfeccionar, pero si se hace bien, se puede llegar lejos en la Fórmula E.

En el contexto de la Fórmula E, “potencia” describe el flujo de energía, el porcentaje de uso de la energía de la batería. En carrera, la potencia es de 170 kW, lo que equivale a unos 230 bhp. En clasificación, el límite de potencia se eleva a 200 kW, lo que equivale a unos 270 bhp. La diferencia de rendimiento puede ser de hasta 2 segundos por vuelta, dependiendo de la longitud y el diseño de la pista.

¿Los equipos siguen el reglamento en lo que respecta a sus coches? Las verificaciones son el proceso de comprobación de la legalidad de los coches. Todos los coches de la Fórmula E deben entrar en el parc fermé al final de la carrera para someterse a las verificaciones; sin embargo, en cualquier momento del evento, se puede llamar a los pilotos para llevar a cabo un análisis aleatorio. Los equipos pueden ser sancionados por infracciones técnicas.

La sesión de clasificación en la que se decide el ganador de la pole. Los cinco pilotos más rápidos de los grupos de clasificación salen de uno en uno para marcar el tiempo de la vuelta. El piloto más rápido de la Super Pole recibe 3 puntos de bonificación.

¿Necesita cargar la batería de un vehículo eléctrico, pero no encuentra una fuente de alimentación? Introduzca una carga inalámbrica. Se trata de una adaptación a una escala mucho mayor de la tecnología que permite recargar su cepillo de dientes eléctrico.