DEPORTES Gran Premio Histórico de Mónaco, Día 2, Clasificación - al minuto

8 eras diferentes del automovilismo. 3 gloriosos días de carreras. Una pista icónica. Este es el 13.º Gran Premio Histórico de Mónaco. Y como su patrocinador y cronometrador oficial, TAG Heuer le trae toda la acción de las calificaciones y la carrera. Va a ser un recorrido vertiginoso, y un nostálgico fin de semana automovilístico.

Pero antes de empezar con toda la acción de hoy, hagamos una parada en boxes. He aquí lo más destacado de la sesión de entrenamientos de ayer. Además, puede acceder a nuestro resumen del Día 1 de libre acceso aquí.

En una mañana de viernes soleada, el Príncipe Alberto II de Mónaco inauguró el Gran Premio Histórico de Mónaco. Visitó los boxes para observar más de 180 automóviles y pilotos excepcionales ansiosos por salir a pista.

Quizá piense que los actuales Fórmula 1 están muy por delante de estos antiguos coches de carrera. Sin embargo, los coches de la Serie E construidos en los años 70 tiran estas suposiciones por la borda. Obtienen tiempos de vuelta increíbles, solo entre 10 y 15 segundos por detrás de los récords actuales.

Todos esperaban unos entrenamientos amistosos, relativamente pacíficos. Sin embargo, hay que recordar que está en el ADN de todos los pilotos el intentar traspasar los límites, da igual el coche que conduzcan. Algo que se hizo palpable al ver a los dos Tyrrell de Ian Simmonds y Ken Tyrrell se enredaran justo antes de Rascasse. Esperamos que ambos se encuentren bien.

Hemos visto a los mecánicos trabajar hasta bien entrada la noche, preparando estas bestias de carrera para la clasificación. Hemos visto a los comisarios velando por los pilotos. Hemos visto a doctores y médicos por toda la pista. No podemos olvidar que estas personas también desempeñan un papel importante en hacer que esta carrera se lleve a cabo. Si no fuera por ellos, los pilotos y los aficionados no podrían formar parte de tal espectáculo.

Ahora, centrémonos en la clasificación…

Sábado, 14 de mayo

¡La clasificación! Cada serie, desde la de los coches de antes de la guerra hasta la de los coches de F1 de los años 80, lo darán todo para luchar por la primera posición en la carrera del domingo. Cada sesión de clasificación durará entre 25 y 30 minutos. Por lo que póngase cómodo, es hora de pilotar a través del tiempo.

08:45

Graham Hill: Carrera B – Motor trasero, 1500, coches de Gran Premio F1 (1961-1965) y F2 (1956-1960)

31 coches de carrera

¡Comenzamos! Ya están los primeros resultados de la clasificación. El norteamericano Joseph Colasacco saldrá con su Ferrari desde la pole position. 1:47.631 ha sido su tiempo. No está nada mal para un coche de carreras antiguo. La segunda y la tercera plazas son para Mark Shaw con su Lotus y Christopher Drake con su Cooper.

09:45

Louis Chiron: Carrera A1 – Coches de Gran Premio anteriores a la guerra

20 coches de carrera

¡Impresionante! Mark Gillies posicionó su N.º 58, un coche de antes de la guerra, en la primera posición con una vuelta deslumbrante. Superó en 1,115 segundos a Nicholas Topliss, quien obtuvo la segunda posición. El tercer puesto lo obtuvo Anthony Sinopoli con su Maserati.

10:30

Juan Manual Fangio: Carrera A2 – Coches de Gran Premio con motor delantero construidos antes de 1961

20 coches de carrera

¡Bandera roja! Los fantásticos comisarios entran en acción para sacar de la pista a los coches 50 y 30.

10:59

Juan Manual Fangio: Carrera A2 – Coches de Gran Premio con motor delantero construidos antes de 1961

20 coches de carrera

Tan rápido, tan increíble. El alemán Alex Birkenstock llevó su Ferrari 246 (Dino) hasta la primera posición de la parrilla con un tiempo de vuelta de 1:52.421. (¿El mejor tiempo del día?)

11:55

Jackie Stewart: Carrera D – Coches de Gran Premio F1 3L (1966 – 1972)

19 coches de carrera

El cielo está cubierto, pero la situación está al rojo vivo en Mónaco. Hemos pasado de los coches de preguerra a los coches construidos antes de 1961. Y, ahora, con los automóviles de la Carrera D, podemos ver cómo el diseño de los coches dio un cambio enorme. Stuart Hall acaba de conseguir el primer puesto en la parrilla con su McLaren M19A blanco y naranja. Increíble su tiempo de vuelta. 1:30.096.

12:15

Niki Lauda: Carrera E – Coches de Gran Premio F1 3L (1973 – 1976)

27 coches de carrera

Los boxes son todo belleza. Se puede escuchar el imponente rugir de los motores de los años 70. Stuart Hall, el piloto que obtuvo la pole position con su antiguo McLaren M19A en la Carrera D, vuelve para la Carrera E. Esta vez compite con otro clásico: el McLaren M23.

12:55

Stuart Hall está viviendo el mejor momento de su vida. ¡Se acaba de hacer con otra pole position! El brasileño Roberto Moreno obtiene la segunda plaza con el Lola T370, y Marco Werner el tercer lugar con su Lotus 76. Un comentarista italiano se está tomando este evento como si fuera un verdadero Gran Premio con su ejecución rápida y energética. Al público le encanta.

13:00

Las vistas desde el paddock son extraordinarias. Estamos rodeados de invitados de TAG Heuer, aficionados a los relojes a quienes les encanta el automovilismo y el circuito de Mónaco. Desde este punto, se pueden ver los boxes, los coches rugiendo a su paso y, al menos, cinco edificios de lugareños disfrutando de la acción desde sus balcones. Las carreras son como el oxígeno aquí.

14:30

Vittorio Marzotto: Carrera C – Coches deportivos con motor delantero (1952 – 1957)

34 coches de carrera

Las gradas vuelven a llenarse después de la comida. Puede que sus estómagos estén llenos, pero aún sienten sed de más carreras. Y nosotros también, siendo sinceros. Mientras las gaviotas buscan restos de comida, los coches de la Carrera C salen para hacerse con cada trozo de esta pista.

14:55

Frederic Wakeman ha exprimido todo el potencial de su Cooper-Jaguar T38 (MK2) azul. Por eso ha conseguido la pole position. Lukas Halusa completa la primera línea con un Maserati 300S. Cómodamente en la tercera posición, Guillermo Fiero-Elleta también en un Maserati 300S.

15:55

Gilles Villeneuve: Carrera F – Coches de Gran Premio F1 3L (1977 – 1980)

19 coches de carrera

Dos banderas rojas en la Carrera F. La segunda debido a un pequeño forcejeo entre los coches 29 y 17. El coche 29 intenta pasar por el interior al coche 17. Presuntamente en una vuelta rápida. EL coche 17 no estaba por la labor de facilitar su paso. El coche 29 alcanza al coche 17, dándole en el alerón y enviándolos a ambos fuera de pista. Huelga decir que ninguno de los pilotes parecía muy contento con el otro.

16:15

Miles Griffiths saldrá en primera posición mañana. Qué gran sesión para el hombre que pilota el amarillo Fittipaldi F5A.

17:15

Ayrton Senna: Carrera G – Coches de Gran Premio de F1 3l desde 1981 hasta 1985

22 coches de carrera

La sesión final finaliza adecuadamente, con dos Lotus bloqueando la primera línea. Marco Werner en la pole con su Lotus 87B y Michael Lyons en segundo lugar con su Lotus 92.

¡Esto es todo sobre la calificación!

Sin duda, tendremos unos duelos intensos mañana. Esperamos que haya disfrutado siguiendo la carrera, tanto como nosotros hemos disfrutado compartiéndola con usted. Únase a nosotros de nuevo mañana para la carrera.

Hasta entonces, puede leer el artículo del Día 2 de acceso libre aquí.