DEPORTES TAG Heuer x Porsche: La velocidad del silencio

Porsche vive desde hace mucho tiempo un gran éxito en los deportes de motor. Desde las competiciones de resistencia de la Carrera Panamericana y la Targa Florio, hasta el coloso lanzallamas de un prototipo deportivo 917 tronando por la Mulsanne Straight a más de 300 km/h camino a la victoria en las 24 Horas de Le Mans.

Quizá de manera sorprendente, en el próximo capítulo de esta historia automovilística, no habrá pistones, válvulas o tubos de escape a la vista, ya que en la temporada 2019/2020, Porsche se unió a la Fórmula E, serie de monoplazas eléctricos.

De hecho, es difícil pensar en una serie de carreras que haya atraído a tantas marcas importantes a participar en ella, pero la Fórmula E tiene un atractivo único. Creada por el empresario español Alejandro Agag en 2014, demostró desde el principio que no solo eliminaría el motor de combustión interna, sino que también establecería las reglas para desarrollar una serie de carreras internacional. Sin circuitos remotos, a kilómetros de la conurbación más cercana, la Fórmula E se celebraría en el centro de algunas de las ciudades más famosas del mundo.

Hasta la fecha, la competición ha tenido lugar en París, Londres, Hong Kong y Pekín, entre otras ciudades. Otra modificación sobre el modelo tradicional son las carreras de un día, en lugar de los fines de semana de tres días de la F1. El resultado: una base más amplia de espectadores, especialmente familias. La ilusión de las carreras con sonidos atronadores también ha desaparecido: se ha demostrado que hay un mercado para los espectadores que disfrutan de competiciones limpias en las que la gente se puede escuchar cuando habla.

Esto lo convierte en un gran día. Incluso los pilotos parecen divertirse. A pesar del eterno espíritu competitivo sobre la pista, el ambiente fuera del autómovil es mucho más relajante que en la “olla a presión” de la Fórmula 1. Entre sesiones de pista, se les puede ver a menudo socializando en los boxes, bromeando entre ellos mientras charlan de manera informal con los asistentes a la carrera. En lugar de precipitarse hacia el aeropuerto después de la carrera, prefieren asistir a las lujosas fiestas posteriores, otro sello del carácter hedonista de Agag. La ubicación en el centro de la ciudad también contribuye: Silverstone puede ser una excelente pista de carreras, pero nunca ganará premios por su gastronomía.

Asimismo, cree firmemente en la razón principal que inspiró la Fórmula E, es decir, centrar la atención sobre la energía eléctrica. “Creo que es muy importante que los fabricantes se unan a la Fórmula E porque es una plataforma para sus estrategias y para representar formalmente el aspecto deportivo de la movilidad eléctrica. Creo que es un aspecto muy importante para el futuro”. Le gusta la idea de competir de una manera más ecológica y sostenible: “Creo que todos tenemos la responsabilidad de hacer algo hoy en día, y mi papel, como piloto, es competir en la categoría. Porsche, a través de sus ingenieros, debe emplear su mejor tecnología de una mejor manera y más limpia. Estamos traspasando los límites para tener un mejor software y motores más eficientes”.

Estos avances tecnológicos también contribuyen a dar forma a los automóviles que nosotros, simples mortales, conduciremos en nuestro día a día. En septiembre de 2019, Porsche lanzó Taycan, su primer automóvil deportivo totalmente eléctrico, y espera aprovechar su experiencia en las carreras eléctricas para continuar desarrollando la gama. Por supuesto, no se trata solo de tecnología: la óptica también es importante. Si Porsche puede vencer con un coche de carreras eléctrico, tendrá un impacto directo en las ventas de coches utilitarios eléctricos. Como dice el refrán: “Ganar el domingo, vender el lunes”.

Lotterer ha encontrado su refugio espiritual en Porsche. Su padre competía en rallies con Porsche e incluso llevó a un joven André a la escuela en uno de sus coches del Grupo B. Desde entonces, aquella influencia dio fruto a una longeva historia de amor que le ha llevado a coleccionar varios automóviles Porsche clásicos. Definitivamente, ha encontrado su equipo. “Desde niño, dibujaba 911 y, sí, es algo que se queda grabado en la mente; es un gran prestigio. Quiero decir, ¿quién no ama Porsche?”. Pascal Wehrlein , el joven expiloto germano-mauriciano de Fórmula 1, se unirá a Lotterer en la próxima temporada. Con un año de trabajo preparatorio en su haber y una potente pareja de pilotos, el equipo TAG Heuer Porsche Formula E buscará un nuevo trofeo para su palmarés, si bien será una victoria más silenciosa y limpia que las del pasado.

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