Relojes Monaco, la carrera más glamurosa del mundo

El segundo país más pequeño del mundo alberga el circuito más famoso de la Fórmula 1 y, posiblemente, el más complejo. El circuito del Gran Premio de Mónaco, con un trazado diabólicamente complejo y muy retorcido (que el piloto Nelson Piquet compara con “dar vueltas en bicicleta alrededor de tu salón”), es probablemente el más corto de la Fórmula 1, pero su tiempo de vuelta es el más largo y es tan peligroso que no deja margen de error. Esta joya de la Triple Corona del Automovilismo, de la que hablaremos más adelante, no solo es un “lugar excepcional de glamour y prestigio” (según nada más y nada menos que el príncipe Rainiero de Mónaco), sino un desafío sin igual en la temporada de Fórmula 1 que exige actuaciones excepcionales a los mejores pilotos del mundo. Con el lanzamiento de la edición TAG Heuer Monaco Titan, le contamos una breve historia de esta carrera al filo de la navaja para celebrar el deslumbrante espectáculo que es el Gran Premio de Mónaco.

Mónaco es un país diminuto y densamente poblado situado junto al mar en la Costa Azul, donde el castillo de la familia Grimaldi se ha mantenido durante siglos en la cima de una antigua roca conocida como la Roca de Mónaco. Y en ningún lugar está más justificada la reputación de glamour y lujo de Mónaco que en su barrio más famoso: Montecarlo. Aquí, los yates y los coches de lujo son el transporte preferido, el famoso casino tiene un estricto código de vestimenta y el champán es la bebida nacional. Pero, ¿cómo ha llegado este impresionante destino a convertirse no solo en un patio de recreo para los más ricos, sino también en la sede de competición más grande y “más dura” de la Fórmula 1?

En 1911, Alexandre Noghès, residente en Mónaco, organizó el primer Rally de Montecarlo, una carrera que se convertiría en el Gran Premio que conocemos hoy. En la década de los 20, su hijo Anthony Noghès se convirtió en presidente del Automobile Club de Monaco (ACM) y, en 1928, el ACM solicitó que el rally se convirtiera en una carrera nacional. Pero la solicitud fue denegada, ya que el rally utilizaba carreteras que entraban en otros países europeos. Para que fuese aprobado, tendría que estar contenido en su totalidad en el principado de Mónaco. El joven Noghès propuso una carrera restringida a las tortuosas calles de Montecarlo, y —con la bendición del príncipe Luis II y del piloto del Gran Premio, Louis Chiron— se puso a trabajar en la organización del diseño de una nueva pista: el Circuito de Mónaco.

El Gran Premio de Mónaco, que se celebra todos los años desde 1955 sin excepción, se desarrolla en las deslumbrantes calles de Montecarlo. Atraviesa curvas cerradas, cambios de elevación e incluso un túnel, lo cual requiere una velocidad inferior a la media y una habilidad formidable para evitar colisiones; incluso requiere la intervención ocasional de un coche de seguridad. El único Gran Premio que no sigue la distancia mínima de carrera de Fórmula 1 de 190 millas de la FIA es, sin embargo, una prueba agotadora de precisión, habilidad y velocidad sin igual en el universo de la F1. El circuito ha sido revisado varias veces desde 1929, pero sigue conservando el mismo trazado básico. Junto con las 500 Millas de Indianápolis y las 24 Horas de Le Mans, forma lo que se considera el trío de carreras automovilísticas más importante y prestigioso del mundo, conocido como la “Triple Corona del Automovilismo”. Consulte los enlaces de nuestros artículos anteriores para descubrir más sobre estas épicas carreras.

Las velocidades más lentas indican que el Gran Premio de Mónaco es la carrera de Fórmula 1 más larga en términos de tiempo. Además, cuando el clima húmedo complica las condiciones, puede llegar incluso a alcanzar el límite de dos horas. Las calles estrechas hacen que los adelantamientos sean casi imposibles, por lo que el único recurso es tener precaución con el viento y esperar un golpe de suerte. Además, los estrechos límites no dejan margen de error al conductor, con casi 5000 cambios de marcha en el transcurso de las 78 vueltas de la carrera. De hecho, los retos que presenta son tan infernales que el Gran Premio de Mónaco ostenta un extraño récord histórico en la Fórmula 1: ¡el menor número de coches que terminan una carrera! Tanto en 1966 como en 1996, solo cuatro coches (de 16 en 1966, y de 21 en 1996) llegaron al final de la carrera. Entre los pilotos que se han abierto camino hacia la fama en el circuito se encuentra Ayrton Senna, que ganó en Mónaco más veces que ningún otro piloto, con seis victorias y un impresionante número de ocho podios en diez salidas. En 2018, Max Verstappen superó por poco el anterior récord de vuelta rápida de Michael Schumacher, con un alucinante 1:14.260.

Cuando TAG Heuer lanzó por primera vez su diseño del Monaco inspirado en el Gran Premio de 1969, nació un icono revolucionario. Su atrevida caja cuadrada, que albergaba el primer movimiento de cronógrafo automático de la historia, no se parecía a nada visto antes en los círculos relojeros. Pero la conexión entre nuestra Maison y la más glamurosa de las carreras no se quedó ahí. TAG Heuer es el reloj oficial de la carrera desde hace más de 10 años y el cronometrador oficial del clásico Gran Premio Histórico de Mónaco.

Hoy, la historia continúa con una nueva interpretación vanguardista del diseño original: el TAG Heuer Monaco Titan Special Edition.

Con una caja de titanio de grado 2 muy ligero y arenado para conseguir un acabado mate contemporáneo, este modelo presenta una vívida esfera de color plateado, elegantes subesferas negras y brillantes pinceladas rojas que evocan la emoción de la pista.

Una correa deportiva de color antracita evoca los surcos de los neumáticos de los coches de carreras, mientras el movimiento cronógrafo automático Calibre 11 actualizado se encarga de registrar sus tiempos de vuelta (o su tiempo en el casino) de forma impecable.